1Deadly Reputation巴西天(tiān )馬(🕟)航空(kōng )(🛍)3054號班(🎺)機2011年8月(yuè )12日(🏴)在2007年7月17日，巴西天馬(mǎ )航空3054號班機在聖保羅孔戈(gē )尼亞斯(sī )機場衝(chōng )出35L跑道後，高(📞)速撞(zhuàng )(🎫)入巴西(😚)天馬快(🙁)運的倉庫(kù )及其附近(jìn )(🤯)的加油站(🔊)並且爆炸(zhà )，199人罹難(📯)，包(🛑)含12名地上人員。右(🌊)側(㊗)引擎推力逆向器(🔝)的(de )損壞，造(zào )成(chéng )在飛機降(jiàng )落時，機師錯(cuò )誤(wù )執行單(🥫)側推力(🧤)逆向器損壞的(de )降落程序(xù )，產生左(zuǒ )側引擎正在(🤖)反推、右(👣)側引擎(qíng )卻在全力加速的結果，最後(🐾)飛(🦇)機(jī )失(🈸)去控(🏻)制，滑出因(👪)雨(🥋)天造成濕(💅)滑的跑道。機(jī )種：空中巴士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比(bǐ )海航空708號(hào )班機(🕺)2011年8月19日在(zài )2005年8月16日，西加勒比(bǐ )海航空708號班(✒)機為躲避一個颶風造成的亂流(liú )而(ér )提(🏗)升高度，不久後突(⛎)然發(🍝)生緊急(jí )狀(zhuàng )況(👔)，機(🔮)長向(xiàng )塔(🔝)台彙(huì )報(bào )兩側(♈)引(yǐn )擎熄火後(hòu )，飛機在委(wěi )(👧)內(nà )瑞拉的一(🖥)個(📸)牧場墜毀。調(diào )查(chá )發現引擎本身(🌸)沒有問題(tí )，是因(❗)為除冰(bīng )器啟動造成引擎供(🏫)電(😛)降低(🥈)，推(tuī )力(➿)不足(💘)以(🥖)提供(📒)幾達(😕)臨界(🍆)負重(chóng )的飛(fēi )機足夠(🆕)升力(🕠)，失(shī )(🛒)速後機長(zhǎng )(😫)誤判為引擎熄火(🙂)，正副(❣)機長又溝通(🚖)不良(🤖)，以致無(wú )法搶(qiǎng )救。全(quán )(🐔)機160人皆罹難。機種(zhǒng )：(Ⓜ)麥道MD-82發動機(jī )：普惠(huì )JT8D-217A3Split Decision飛(🛳)箭航空(kōng )(🌳)1285號班機2011年8月26日在(zài )1985年12月12日，從埃(āi )及(🐺)載運美(🕳)軍(jun1 )第(🧗)101空降師回國的包機(jī )飛箭航(🧜)空1285號班(🕎)機，在加拿大紐芬蘭島的甘德國際機(🏄)場(👚)中(🚇)轉加(jiā )油後，起飛(🤨)不(🔷)久即失速墜毀。256人罹難。正(zhèng )式報告認為(wéi )未去除機(jī )翼上(🥑)的冰，以(⭕)及(👋)對飛機負重的低(🦇)估(gū )，造成起(qǐ )飛速(sù )度不足(🐮)，無法提(🔀)供飛機足夠的升(shēng )力而失速；但同(tóng )時(shí )有(yǒu )人懷(huái )疑美軍(🎷)可(kě )能在機上偷偷(tōu )載運武器或爆裂(liè )物，在空中爆炸後造成失事。機種：麥道(🔪)DC-8-63CF發(fā )動機：普惠(huì )(🦁)JT3D-74Break Up Over Texas美(〰)國(guó )大陸快運2574號班機2011年12月29日(rì )(🍵)在(zài )1991年9月11日，美國大陸(lù )快運(🐇)2574號(📚)班(bān )機即將(jiāng )完成(✒)由拉(lā )雷多(duō )前(📛)往德克薩斯(📈)州休斯頓(👫)的路(lù )程，在(🏗)機師準備降落時，突然從空中(zhōng )俯衝，左機翼撕裂並爆炸起火(🌭)，最後墜毀，機上14人全數罹難。成因是(⏺)維修時交班(🕗)疏(shū )失，固(gù )定左側水平(píng )尾翼(🔣)前緣的螺(luó )絲未裝上，造成飛行(háng )時脫離之後，機組人員立刻完全(quán )失去(qù )對(🎀)飛(fēi )機的控制(zhì )。機(jī )種：巴(✉)西航空工業EMB 120巴(bā )西利(lì )亞(yà )型(xíng )發動機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空難2011年12月(yuè )29日(🕓)在1958年(nián )(🍕)2月6日，英國歐洲航空(🥔)609號(🧒)班機載著曼聯(lián )球(🗂)隊(duì )，在慕尼黑機場(♿)加油後(hòu )(🌹)，經過兩次重新起飛，在(zài )第(dì )三次起飛時(shí )仍然(rán )起(🧥)飛(📕)失(⏳)敗，衝出跑道後撞上300公尺(🔜)外(🦗)的的(de )一(😩)間民房，23人(🖲)罹難。德國方的(de )正式報告(🚖)認為空難的成(🍆)因是(shì )機長(zhǎng )未要求除(🐞)冰(bīng )(🤗)，機翼(🌪)上的積雪及積冰導(😼)致飛(fēi )機無(🌔)法(🥑)達(🎟)到起(qǐ )飛(fēi )(🏴)速度，但後來英國(🌿)方(🌎)重啟調查之(🍑)後，認為是(shì )跑道上積雪產生的雪泥(🗄)造(🤕)成飛機(jī )起飛(💣)前(qián )突然減(jiǎn )速(sù )，才導致起(qǐ )飛失敗(bài )，還(hái )給機長清(qīng )白(🙈)。機(🈲)種：(🐽)空速AS-57大使型發(fā )(👂)動機(jī )(💿)：布里斯托661型(xíng )6Turning Point西北(💒)航(🛡)空(😡)85號班機(jī )2011年12月29日在2002年10月9日， 從(cóng )底(dǐ )特律起(🎁)飛前往東京的西北(🦄)航空85號班機，在白令(lìng )海(💜)35,000英尺上空時，垂直(🌕)尾翼上的方(🤡)向舵下半(💿)部突然左傾(🚯)並卡死，令4名機師必(bì )須掉頭在阿拉斯加州安(ān )(🥂)克(kè )(🏂)拉(lā )治作(zuò )緊急迫(🗣)降。無人(rén )(🖊)受傷。雖然經檢視發現控制(zhì )方向舵(duò )的液壓系統管(guǎn )(🌧)路(♉)中(👨)，有一處因(yīn )(🈹)金屬疲勞(láo )(🌁)而斷(🖨)裂，但(🐕)其斷(duàn )裂的(de )根(gēn )本原因至(zhì )今仍未找到。機種：波音(🖍)747-451發(fā )動機：普惠PW40567Bad Attitude大韓(🥅)航空貨運8509號(😋)班機2012年1月(🏬)20日在1999年(💙)12月22日，由大韓航(✴)空(🍅)貨(huò )運(🚛)營運的貨運(yùn )(🈴)航班8509號班機離(🔧)開倫敦(🏠)斯坦(🆒)斯(sī )特德(dé )機場前往義(yì )大利(lì )米蘭，但起(qǐ )飛約(yuē )55秒後(hòu )(🧢)即墜(zhuì )(🚗)毀。機上4名(míng )機組(zǔ )人員全部罹難。空(♊)難(nán )的(🧕)成因是慣性導航系(xì )(🎃)統故(🛩)障導(⛓)致機長(🧦)側(cè )的水平(píng )儀顯(xiǎn )(🔆)示錯誤(⛑)，和文(😂)化上傳(🥡)統尊卑(🥘)觀念導致的(de )機組人員(yuán )溝通(tōng )不(bú )良(😼)。機種：波音747-2B5F發動機(jī )：普惠(huì )JT9D-7Q8Blind Spot太(tài )平洋(yáng )西(😙)南航空182號班機2012年(😠)1月(🐻)27日在1978年(nián )(🍔)9月(yuè )25日，太平(🏥)洋(yáng )西(xī )南航空(kōng )182號班機(jī )與一架正在進場前往林德伯(bó )格(🖤)機(jī )場(🥗)的塞斯納C-172 N7711G私(sī )人飛機(🍅)在聖(shèng )(📱)地牙(yá )哥的住宅區上空(kōng )相(🐁)撞並墜(🖌)毀，它是(🧞)當時美國(🍩)史上(shàng )(🥡)最(🤴)嚴重(chóng )的(de )空(♟)難(🌽)。客機上載有(🍂)135人，以及小飛機(jī )上(shàng )的(🙍)2人(🗜)，全數(shù )(🛰)罹(lí )難(🍛)，地上也有(🤱)7人死(sǐ )亡，墜(🍝)機同(tóng )時摧毀(huì )了22棟(dòng )房屋。空難的主(🎚)要成因是客(💺)機機師(🏾)與航(🚯)管員溝通上的失誤。機種(zhǒng )：太平洋(🏷)西(xī )南航空182號班機：波音727-214；(🐎)N7711G：塞斯納C-172發動機：太平洋西南航空182號班(bān )機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊(🔇)康明(🐮)IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航(háng )空(❤)2120號(🐬)班機2012年2月3日在1991年7月(yuè )(🎱)11日，奈及利亞航(háng )空(kōng )2120號(🎚)班機在吉達(dá )的(de )阿(ā )卜杜勒-阿(ā )齊茲國王國際機場(🦓)起飛後不久在飛行時起火。機組(zǔ )人員(yuán )企圖(tú )回到機場未果(guǒ )(🧕)，在跑(pǎo )道前墜毀。247名奈(nài )及利亞(yà )乘客和14名機組人員(👔)全部(bù )罹難。兩個(🍼)機輪沒有充飽氣(qì )，在高溫的跑道(💒)上(🔟)爆胎(🧚)起(qǐ )火，隨(suí )著(zhe )(🤸)機輪收起，火(📚)勢(⛳)在機內迅速蔓延，切斷液(yè )壓(🌺)系統及(🎀)電(diàn )線，並燒穿(👺)機艙(cāng )地板(🎐)，最後(⛰)在抵(dǐ )達(🔀)機場(chǎng )前(🎰)爆(bào )炸性燃燒造成(🕷)墜機(jī )。機種：道格拉斯DC-8-61發(fā )動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南航(🧡)空(🛠)1771號班機2012年2月10日在1987年(🔕)12月(yuè )7日(rì )，一(yī )名叫(jiào )大衛．柏克的前(🏪)全美航空的(de )(📐)員工因為被革職(zhí )而心懷不滿(🔊)，攜帶槍械乘上前主管(guǎn )從洛杉磯前往舊(jiù )(🤓)金(jīn )山(⛷)的太平洋西南航空1771號班機。起飛後(hòu )(㊙)，柏克射(shè )殺了(🗡)前主管(guǎn )、空(kōng )服(🍿)員及兩名機師，並將引(yǐn )擎(qíng )推力(🎟)全開(kāi )，造成飛機(🚱)垂直俯衝(🌍)並(🍾)在加利福尼亞州聖(shèng )(📯)路易斯-奧(🙎)比斯(🕘)保(bǎo )(🐮)的一個(gè )牧場(💮)上(shàng )墜毀。機上43人(rén )(👐)包括大(dà )衛．柏克(kè )全部罹(lí )(💤)難。當時機場對(🐅)機組(zǔ )員及(👜)航空公司職(zhí )(🏑)員(yuán )有免安檢通(tōng )關(guān )的禮遇，駕駛艙(cāng )門(🗽)鎖容易(🔺)開啟，造(👓)成凶(⤴)手攜械上機(jī )的(🕉)漏洞，並輕而易舉的進入駕(🔓)駛艙(cāng )射殺機師。機種：BAe 146-200A發(fā )(🍨)動機：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美(měi )(🌻)洲(🍥)航空110號(hào )班機2012年(🌺)3月9日(rì )(🚑)在(zài )1988年5月24日，從貝(🔉)里(lǐ )斯(sī )市飛往紐奧良的中美洲(📈)航空110號班機(jī )(💤)，在墨西哥灣上(shàng )空飛入一片風暴(💧)令引擎熄火。引擎重新啟動後起(qǐ )火，機師決(🗄)定關閉(bì )引(🌈)擎並(bìng )迫降在(zài )美(měi )(🦏)國紐奧良東部(🏍)米角(👔)區美國國家(🐃)航空暨太(🍻)空(kōng )總署(shǔ )米角裝配基地一條溪旁的寬草(cǎo )堤上(👰)。所有(yǒu )人生還(✖)。引(🌓)擎設(💤)計時僅考慮高(🗑)轉速時避免進水引(yǐn )起(qǐ )引擎故障，卻未考慮在準備(🛐)降落引擎轉速(🚢)較(jiào )(🍘)低時(shí )(🚪)進(jìn )水產生的影響。此(💭)設計(jì )失誤在此意(🐹)外之後迅速得(dé )到(dào )修正。機種：(🎾)波音737-3T0發動(dòng )機：CFM56-3B112The Invisible Plane連(💟)尼治(🚯)機場空難2012年(🚞)3月(yuè )23日(🚩)在2001年10月8日(rì )，北歐(🦎)航空686號(hào )(🎉)班機(jī )(🌏)，為一(yī )架麥道(📫)MD-87並載著110名乘客從(😂)米(mǐ )蘭飛往丹麥哥本(běn )哈(hā )根，但在米蘭連尼(📝)治機場的大霧(🦈)中起(qǐ )(🔈)飛(fēi )時，在跑道上(💁)與一架(🐯)載(zǎi )著(zhe )4名乘(chéng )客前往前往(wǎng )法國巴(bā )(🛌)黎的Evex航空塞斯納引證二型(xíng )私人飛機相撞。該(🌘)MD-87受(shòu )到嚴重的損(👻)毀並(😴)在(zài )附近的倉庫墜毀。客機110人、私(⚫)人飛機(jī )4人與倉庫內的4名地(🔱)勤人員，共118人罹難(🎮)，另(lìng )有4人(🎢)受(shòu )傷。事故主因(yīn )是機場跑道及引道(dào )的標示(👿)不(🎚)清，且(qiě )沒(méi )有地(💎)面雷(léi )達(🍰)指示飛機的位置(zhì )，導(👅)致在(🆖)濃霧中，航(👃)管(guǎn )員根本不知道私(🚨)人(rén )飛(fēi )機闖入(rù )跑(🐐)道，造(📌)成(chéng )(📎)飛(👾)機相撞。機種：北(běi )歐航(🧖)空(🐓)686號班機：麥道MD-87；Evex航空：塞斯(sī )納引證二型發動機：(🆓)北歐航空(🤯)686號班機：普(pǔ )惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空(kōng )232號班機2012年4月13日在1989年7月19日，聯合航空232號班機因位於(♓)機尾的2號(hào )引擎爆炸，殘(📊)片擊中並切斷了所(suǒ )有液壓系統的管路，令飛(fēi )機失去控制。飛(fēi )機決定迫降(♿)在蘇城(😘)，但因(🦃)為(🥤)飛(fēi )機落地速度太快，機體在地面解體(tǐ )並(👓)起火(huǒ )燃(🍿)燒。全(⏩)機296名機組人(rén )(🌡)員及乘(🦗)客中，111人罹難。製造(zào )(😍)該引(❣)擎前葉片的鈦金屬，在純化(huà )過程中未能完(😀)全將氧、氮等雜質提出(chū )，造(zào )成葉片容易因金屬疲勞而(ér )(❄)斷裂。在此之後，DC-10的液壓系統管路經過重新設計(jì )，加(jiā )上多處閥(fá )門，以防(fáng )止液壓系統因漏液而失(🥎)效(🦈)。機(jī )種：麥道(📚)DC-10-10發(fā )動機：(🦈)通用(yòng )電力CF6-6D